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电动汽车新一轮角逐,大众来势汹汹

发布时间:2021.03.30

  

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3月15日,大众汽车仿效特斯拉,举行了首场“电池日”(Power Day),抛出了史无前例的战略规划,目标只有一个——做新能源汽车全球老大!

大众表示,其研发了具备智能化技术的“标准电芯”,使用在量产车型中的成本降低30%,入门级车型将降低50%降本追击特斯拉

 

大众电池日 (1).jpg

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大众汽车气势汹汹背后,是传统汽车制造商全面转身,正面应对新势力的挑战,毫无疑问,新一轮角逐已经开启。

以德国传统3家汽车集团为例,宝马集团将于今年向全球用户交付100万辆纯电动汽车;大众计划最迟于2025年成为全球电动汽车市场的领导者;奔驰则计划到2030年,电动车型的销量占比超过50%。

 

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数据显示,2020年特斯拉全球交付499550辆,位居新能源汽车全球第一实现全年总收入315.4亿美元,其体量是3家造车新势力理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车收入总和的6.5倍,收入增长28%,实现毛利润达66亿美元,毛利润增长63%。

随着全链条上下互动规模效应推动成本下降,加之各车企纷纷自主研发“造血”破局,在这场百年汽车的变革“大剧”,最后谁主沉浮,我们拭目以待。但可以肯定的是,2021年新能源时代渐入高潮。

 

标签:回转窑
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